31 agosto 2026 - Port omission, cambi di rotazione, navi sostituite e container costretti anche a un doppio transhipment. L'ultimo aggiornamento operativo di Hapag-Lloyd fotografa la complessità con cui il network Gemini sta cercando di mantenere in equilibrio i collegamenti tra Asia ed Europa dopo settimane di disruption.
Sul servizio Asia-North Europe 2, la Tihama omette Yantian e parte del cargo viene scaricato a Tanjung Pelepas per proseguire attraverso Singapore prima di raggiungere la destinazione. Anche Busan Express e Barzan operano omissioni coordinate tra Yantian e Shanghai.
Situazione analoga sul NE3, dove Unayzah Express e Paris Express dividono i carichi tra Shanghai e Yantian attraverso tandem omission. Sui servizi verso il Sud Europa vengono segnalate ulteriori omissioni di Shanghai e Yantian, phase-in e phase-out di unità e una blank sailing programmata sulla SE3.
Per il caricatore, il problema non è soltanto qualche giorno di ritardo. Ogni trasbordo aggiuntivo introduce una nuova movimentazione terminalistica, una nuova coincidenza da rispettare e quindi un'altra possibilità che il container perda la nave successiva.
L'aggiornamento segnala inoltre tempi di attesa crescenti nei porti cinesi dopo l'impatto dei tifoni. È esattamente il tipo di perturbazione che produce vessel bunching: le navi ritardate finiscono per presentarsi contemporaneamente nei terminal successivi.
