13 marzo 2026 - Gli Stati Uniti dovranno ricostruire l'intero ecosistema marittimo, compresi porti, reti logistiche e architettura commerciale, anziché concentrarsi esclusivamente sulla capacità dei cantieri navali se intendono ripristinare la forza marittima, ha affermato l'amministratore del MARAD – Maritime Administration Stephen Carmel durante un discorso alla conferenza CMA Shipping tenutasi a Stamford, nel Connecticut, il 10 marzo. Carmel ha affermato che gli Stati Uniti attualmente producono "circa lo 0,1% della cantieristica navale commerciale mondiale" e "esattamente zero" navi per il mercato dell'esportazione, sostenendo che la produzione della cantieristica segue la domanda di merci e le strutture logistiche anziché guidarle. "La costruzione navale non porta al potere marittimo. Sono i sistemi marittimi a farlo. La costruzione navale segue il carico, il carico segue le reti logistiche, le reti logistiche seguono i porti e l'architettura commerciale", ha affermato.
Inoltre ha detto che la ricostruzione della capacità marittima richiederà una partecipazione coordinata dell'intero settore. "Se vogliamo ricostruire la capacità marittima negli Stati Uniti, dobbiamo ricostruire l'intero ecosistema marittimo", ha affermato Carmel, aggiungendo che l'attuazione del Piano d'Azione Marittimo richiederà il coinvolgimento "dell'intero ecosistema marittimo: cantieri navali, lavoratori marittimi, sviluppatori tecnologici e capitali". Queste dichiarazioni sono tra le prime importanti dichiarazioni pubbliche di Carmel da quando ha assunto l'incarico di capo dell'Amministrazione Marittima. La biografia ufficiale di MARAD afferma che Carmel in precedenza ha guidato la US Marine Management, un'ex divisione di Maersk Line Limited, e in precedenza ha ricoperto ruoli operativi e finanziari presso la US Marine Management e la Maersk Line. Ha iniziato la sua carriera marittima in mare come ufficiale di coperta e in seguito ha prestato servizio come comandante, principalmente su petroliere. La Maritime Administration (MARAD) è un'agenzia del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti responsabile della politica marittima commerciale degli Stati Uniti, della capacità nazionale di trasporto marittimo e di elementi dell'infrastruttura marittima del Paese, compresi i programmi relativi ai porti, alla capacità di spedizione e allo sviluppo della forza lavoro marittima.
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