28 agosto 2026 - Il terminal container più importante della Nuova Zelanda ha raggiunto il proprio limite operativo. Port of Tauranga segnala che l'attuale infrastruttura è sostanzialmente a capacità e non consente di inserire nuovi servizi container regolari, nonostante un deciso miglioramento della produttività.
Nell'ultimo esercizio il throughput ha raggiunto circa 1,21 milioni di TEU. La produttività delle gru è salita a 30,8 movimenti l'ora, +9,9%, mentre lo ship rate ha raggiunto 76,5 movimenti l'ora, con un incremento del 13,6%.
I numeri mostrano il punto centrale: produttività e capacità non sono sinonimi.
Tauranga sta quindi preparando una nuova fase di investimenti. Il programma comprende ampliamento degli accosti, automazione del piazzale e introduzione di automated stacking crane elettrici.
La necessità di espandersi è legata anche alla struttura del mercato neozelandese. Le grandi compagnie tendono a concentrare le call oceaniche in pochi gateway capaci di generare volumi sufficienti, aumentando la pressione sugli scali principali.
Il caso Tauranga mette in evidenza una questione che interessa molti porti container: recuperare qualche movimento/ora dalle gru può ritardare la saturazione, ma non sostituisce nuova capacità fisica quando il terminal lavora stabilmente vicino al limite.
