28 agosto 2026 - Trent'anni di concessione in cambio di un terminal da trasformare profondamente. Il porto di Los Angeles ha approvato l'estensione fino al 2056 dell'accordo con Yusen Terminals, controllata da Ocean Network Express, aprendo la strada a circa 200 milioni di dollari di nuovi investimenti destinati soprattutto all'elettrificazione del cargo handling.
YTI opera ai berths 212-225 e il rinnovo offre all'operatore l'orizzonte temporale necessario per affrontare investimenti che difficilmente potrebbero essere ammortizzati con una concessione breve.
Il programma punta su equipment a zero emissioni. Nel terminal sono già in uso electric top handler, forklift elettrici, yard tractor e mezzi alimentati con fuel cell a idrogeno. La nuova fase dovrà ampliare la quota di attrezzature non diesel e adeguare parallelamente l'infrastruttura energetica.
Los Angeles sta utilizzando le concessioni come leva per accelerare questa trasformazione. Per il porto californiano la riduzione delle emissioni locali è una priorità industriale oltre che ambientale, considerando la dimensione dei terminal e l'intensità dei flussi camionistici nell'area portuale.
Il nuovo accordo con Yusen lega quindi durata della concessione, investimenti privati e obiettivi ambientali. Un modello che interessa direttamente anche il dibattito europeo sulle concessioni terminalistiche: senza un orizzonte sufficientemente lungo, investimenti da centinaia di milioni diventano più difficili da finanziare.
