5 agosto 2026 - La prolungata siccità sta riducendo la navigabilità delle principali idrovie del Nord Europa, con conseguenze sui costi di trasporto e sulla continuità delle catene di approvvigionamento. Le maggiori criticità interessano il Reno e, in misura crescente, il Danubio.
A Kaub, punto di riferimento per la navigazione sul Medio Reno, la profondità utile è scesa alla fine di luglio intorno ai 25 centimetri, avvicinandosi ai minimi registrati nel 2018. In queste condizioni molte chiatte possono utilizzare soltanto una parte limitata della propria capacità.
La riduzione dei carichi aumenta il numero dei viaggi necessari e rende più costoso il trasporto fluviale. Il prezzo per movimentare prodotti petroliferi tra Rotterdam e Karlsruhe è salito in poche settimane da circa 45 euro a oltre 150 euro per tonnellata.
Le difficoltà si estendono anche ai Paesi Bassi, dove alcune chiuse e tratte della rete navigabile sono state temporaneamente limitate per preservare le risorse idriche. Le restrizioni incidono sui collegamenti tra i porti marittimi e i terminal dell’entroterra.
Il Reno rappresenta una delle principali arterie logistiche europee per container, prodotti chimici, carbone, acciaio e combustibili. Quando il livello dell’acqua si abbassa, una parte dei flussi viene trasferita su ferrovia e strada, modalità che dispongono però di capacità limitata e costi superiori.
Anche gli operatori marittimi stanno avvertendo i clienti sui possibili ritardi nella distribuzione interna dei container. Il rischio è che la congestione si sposti dai fiumi ai terminal ferroviari e alle autostrade.
La crisi mostra la crescente vulnerabilità delle reti logistiche ai fenomeni climatici. Le idrovie restano una modalità efficiente e a basse emissioni, ma necessitano di investimenti in infrastrutture, sistemi previsionali e flotte capaci di operare anche con pescaggi ridotti.
La siccità non è quindi soltanto un problema ambientale. Sta diventando un fattore economico capace di incidere sui costi industriali e sulla competitività dell’intero sistema logistico europeo.
.gif)
