5 agosto 2026 - La Spagna accelera sull’adeguamento ferroviario del corridoio tra il porto di Algeciras, Madrid e Zaragoza, con un programma di investimenti stimato in circa 700 milioni di euro. L’obiettivo è consentire il transito di treni intermodali ad alta capacità lungo una direttrice di quasi mille chilometri.
Adif ha avviato i lavori sulla tratta tra Algeciras e Madrid, disponendo la chiusura completa di circa 400 chilometri tra il nodo portuale andaluso e Venta de Cárdenas. La sospensione dovrebbe proseguire fino all’autunno del 2027.
Gli interventi riguardano 34 gallerie, 104 cavalcaferrovia e 18 ponti metallici. Le opere dovranno adeguare il profilo della linea al passaggio dei convogli che trasportano semirimorchi di altezza standard su carri tasca, eliminando una delle principali limitazioni allo sviluppo del combinato strada-ferrovia.
Il programma comprende anche l’adeguamento degli scali per accogliere treni merci lunghi 750 metri, il rinnovo dei sistemi di segnalamento e il potenziamento delle linee collegate. Il futuro modello operativo prevede servizi diretti tra Algeciras e Zaragoza, oltre a collegamenti verso Huelva, Siviglia e Cadice.
La direttrice è inserita nei corridoi europei Mediterraneo e Atlantico e può assumere un ruolo crescente nei traffici tra la penisola iberica, l’Europa centrale e il Nord Africa. Nelle prospettive del progetto rientra anche lo sviluppo di connessioni marittimo-ferroviarie con il Marocco.
La chiusura prolungata della linea comporterà inevitabili difficoltà operative e il ricorso a itinerari alternativi. Tuttavia, l’adeguamento è considerato indispensabile per superare i limiti infrastrutturali che hanno finora frenato il trasporto ferroviario delle merci.
La Spagna punta così sull’intermodalità per aumentare la quota del ferro e rafforzare il ruolo di Algeciras come porta meridionale delle reti logistiche europee.
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