5 novembre 2026 - Il corridoio ferroviario internazionale del Sempione continua a risentire dei lavori di adeguamento e delle limitazioni alla circolazione tra Italia e Svizzera. Secondo i dati dell’Ufficio federale dei trasporti svizzero, nel primo semestre del 2026 il tasso di utilizzo della capacità si è fermato al 26,3%, contro il 36,9% dello stesso periodo del 2025.
La direttrice Domodossola-Briga ha una capacità teorica di 110 treni merci al giorno. I volumi effettivamente trasportati nei primi sei mesi sono stati circa 410mila tonnellate, il 15,3% in meno su base annua.
Gli interventi di ammodernamento, avviati nel 2024, interessano sia il lato svizzero sia le linee di accesso italiane e proseguiranno, secondo la programmazione illustrata, fino al 2029. Tra le opere figurano l’adeguamento delle gallerie per consentire il transito dei semirimorchi con sagoma di quattro metri e l’allungamento dei binari di incrocio.
L’obiettivo infrastrutturale è rafforzare nel lungo periodo la competitività del trasporto combinato ferroviario. Nel frattempo, le chiusure e la ridotta prevedibilità dei collegamenti stanno incidendo sulla capacità delle imprese di mantenere servizi regolari lungo il corridoio.
