31 ottobre 2026 – Uno studio sostenuto dal programma GreenVoyage2050 dell’IMO individua per l’India un percorso graduale verso lo sviluppo di un mercato regionale dei carburanti marittimi alternativi. La ricerca, avviata dalle autorità marittime e dal ministero indiano competente per porti e navigazione, esamina la domanda futura, i prezzi e le condizioni necessarie per rendere competitivi i servizi di bunkeraggio.
Secondo lo studio, la scelta dei porti di rifornimento dipenderà non soltanto dalla posizione geografica ma anche dal costo del combustibile consegnato, dall’affidabilità delle forniture, dall’efficienza delle operazioni e dalle tariffe portuali. La prima fase, fra 2026 e 2030, punta a creare condizioni sicure e competitive in scali selezionati; la seconda, fino al 2035, considera l’espansione dei servizi e la preparazione all’ammoniaca; la terza, fino al 2047, guarda a un sistema multi-fuel e ai corridoi verdi.
Il metanolo viene indicato come punto di partenza preferibile, con un possibile progetto pilota a Mundra alimentato da Deendayal-Kandla. Tra gli scali da considerare compaiono anche JNPT, Chennai e Tuticorin. Si tratta di raccomandazioni di uno studio, non di impianti già autorizzati o realizzati. Il rapporto è destinato a contribuire allo sviluppo della politica nazionale indiana per la navigazione verde.
