31 ottobre 2026 – I porti di Los Angeles e Long Beach hanno diffuso i risultati del Clean Marine Fuel Feasibility Assessment, uno studio congiunto sulle opzioni di rifornimento per le navi oceaniche che scalano il complesso di San Pedro Bay. La valutazione, sviluppata nell’ambito dei lavori sui Green Shipping Corridors, esamina domanda potenziale, infrastrutture necessarie e condizioni operative per favorire l’impiego di combustibili con minore impatto emissivo.
Nel breve e medio termine lo studio individua metanolo e gas naturale liquefatto fra le opzioni più praticabili, precisando che il loro contributo ambientale dipende anche dai processi produttivi e dalla provenienza. Per il metanolo vengono considerate possibilità di adattamento delle infrastrutture esistenti e progetti pilota. Per il GNL l’attenzione si concentra sulle modalità di bunkeraggio nave-nave e sui requisiti di sicurezza.
La valutazione non equivale alla decisione di costruire immediatamente nuovi impianti. Le autorità portuali intendono utilizzare i risultati per orientare la collaborazione con compagnie, fornitori, terminalisti ed enti regolatori e per preparare future iniziative dimostrative. Il passaggio significativo è la definizione di un percorso operativo graduale, nel quale disponibilità del combustibile, autorizzazioni e domanda delle flotte dovranno procedere insieme.
