17 settembre 2026 – Il traffico cresce e ÖBB Rail Cargo Group raddoppia. Dalla fine di settembre il TransFER Villach-Treviso passerà da una a due coppie di treni alla settimana, mettendo nuova capacità ferroviaria a disposizione dell'industria veneta e rafforzando uno degli assi merci tra Nordest italiano, Austria ed Europa centro-orientale.
La decisione viene motivata direttamente dall'operatore austriaco con l'aumento della domanda. Il collegamento movimenta sia traffico convenzionale a carro sia container ed è inserito nella rete TransFER Villach-Italy.
Il perno sul versante austriaco è lo scalo di smistamento di Villach Süd. Qui carri singoli e gruppi di carri vengono consolidati per formare treni destinati all'Italia e, nella direzione opposta, per alimentare la rete ferroviaria verso l'Europa centrale e sud-orientale.
Treviso svolge una funzione diversa ma altrettanto strategica: porta la ferrovia direttamente dentro una delle aree industriali più dense del Paese. Produttori, caricatori e destinatari possono utilizzare il terminal riducendo le distanze del primo e dell'ultimo miglio stradale.
Il tempo di transito ferroviario tra Villach e Treviso è di un giorno. RCG integra il servizio con pre e post-trasporto, movimentazione di carri e container, stoccaggio e distribuzione. Tra le merci indicate dall'operatore figurano legname, bobine di carta e prodotti pallettizzati.
Il raddoppio non ha le dimensioni di un grande corridoio intermodale, ma rappresenta un segnale concreto: la frequenza viene aumentata perché il mercato sta chiedendo più capacità. Ed è proprio la continuità dei servizi, più che l'annuncio di nuove rotte isolate, a determinare la capacità della ferrovia di sottrarre quote alla strada sulle distanze internazionali.
Per il Veneto significa un secondo round trip settimanale verso un nodo dal quale si apre una rete molto più ampia.
