17 settembre 2026 – Algeciras entra nella nuova configurazione del Casablanca Spain Feeder di Hapag-Lloyd. La compagnia tedesca riorganizza così la propria copertura regionale tra Spagna e Marocco, rafforzando una rete feeder che comprende Barcellona, Valencia, Algeciras e Casablanca.
Secondo le informazioni disponibili sul mercato, Hapag-Lloyd utilizzerà capacità messa a disposizione da X-Press Feeders, inserendo Algeciras nella rete che alimenta i collegamenti con lo scalo marocchino.
La modifica va letta nel quadro più ampio della riorganizzazione dei collegamenti della compagnia nel Mediterraneo occidentale e verso l'Africa. Hapag-Lloyd sta infatti intervenendo anche sul West Africa Express, modificando la copertura di Casablanca e le connessioni tra Mediterraneo e porti dell'Africa occidentale.
Per Algeciras l'ingresso nella rotazione aggiunge un ulteriore tassello alla funzione di grande nodo di trasbordo dello Stretto. La vicinanza con Tanger Med e la concentrazione di servizi deep sea consentono ai feeder di costruire connessioni con numerose linee oceaniche senza moltiplicare le toccate dirette.
Il movimento è interessante anche alla luce di quanto sta accadendo sulla sponda marocchina. Nador West Med è ormai pronto alle prime operazioni commerciali mentre Tanger Med continua a rappresentare uno dei principali hub del Mediterraneo. La rete tra porti spagnoli e marocchini diventa quindi sempre più fitta e competitiva.
Non si tratta di una rivoluzione nelle rotte mondiali, ma di uno di quei cambiamenti attraverso i quali le compagnie ridisegnano progressivamente la propria architettura regionale: meno servizi isolati e più connessioni feeder intorno ai grandi hub.
