Il progetto prevede dieci stazioni abilitate sia ai passeggeri sia alle merci e servizi cargo con velocità fino a 80 chilometri orari. L’entrata in esercizio è prevista a partire da gennaio 2027.
La funzione merci rappresenta uno degli elementi strategici dell’infrastruttura. La linea permetterà infatti di creare un collegamento terrestre tra i sistemi portuali delle due coste, offrendo alle imprese una soluzione alternativa ai tradizionali trasferimenti stradali.
L’ECRL attraverserà Kelantan, Terengganu, Pahang e Selangor, collegando aree che finora hanno avuto livelli molto differenti di accessibilità alle grandi reti logistiche nazionali.
Particolare importanza assume il rapporto con Kuantan Port e con le infrastrutture della costa occidentale, dove si concentra una parte significativa dei traffici containerizzati malesi.
La nuova ferrovia potrà inoltre favorire lo sviluppo di piattaforme logistiche, magazzini e attività industriali nelle aree interne attraversate dalla linea.
Il progetto riflette una tendenza che interessa numerose economie asiatiche: utilizzare nuove infrastrutture ferroviarie non soltanto per il trasporto passeggeri, ma come strumento per ridisegnare i corridoi merci e rafforzare la competitività dei porti.
Con l’avvicinarsi dell’entrata in esercizio, la sfida sarà ora trasformare l’infrastruttura in servizi cargo regolari capaci di conquistare volumi oggi movimentati prevalentemente su strada.
