11 agosto 2026 - La crescita dei traffici containerizzati indiani sta spingendo lo sviluppo di nuovi collegamenti ferroviari tra porti e grandi aree industriali interne. Il corridoio tra l’area portuale di Ennore e Hyderabad rientra in questa strategia, che punta a trasferire una quota crescente delle merci dalla strada alla rotaia.
Il mercato indiano sta investendo fortemente negli Inland Container Depot e nei terminal multimodali per ridurre i tempi di trasferimento dei container tra gli scali marittimi e i principali distretti produttivi.
Ennore, nell’area di Chennai, costituisce uno dei principali gateway della costa orientale indiana e serve un hinterland caratterizzato da una forte presenza dell’industria automobilistica, manifatturiera e tecnologica.
Hyderabad rappresenta contemporaneamente uno dei maggiori poli economici dell’interno, rendendo il collegamento ferroviario tra le due aree particolarmente interessante per importatori ed esportatori.
Lo sviluppo di servizi ferroviari diretti permette di ridurre i trasferimenti intermedi, aumentare la prevedibilità dei transit time e limitare l’utilizzo dei camion sulle lunghe distanze.
La strategia si inserisce nel più ampio processo di modernizzazione della logistica indiana, sostenuto dalla realizzazione dei Dedicated Freight Corridors e dalla crescita degli investimenti privati nei terminal intermodali.
Per le compagnie marittime la disponibilità di connessioni ferroviarie porto-hinterland rappresenta inoltre un’opportunità per ampliare i servizi door-to-door e controllare una quota maggiore della catena logistica.
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