14 agosto 2026 - Un serbatoio di idrogeno liquido progettato per essere sostituito e trasferito tra infrastruttura terrestre e nave supera in Italia una fase decisiva dei test, aprendo una strada tecnologicamente interessante per la decarbonizzazione del trasporto marittimo.
Il sistema è sviluppato nell'ambito del progetto europeo sHYpS – Sustainable HYdrogen Powered Shipping, dedicato all'utilizzo dell'idrogeno nelle applicazioni navali.
Uno dei problemi principali dell'idrogeno liquido è infatti lo stoccaggio.
Per mantenerlo allo stato liquido sono necessarie temperature estremamente basse, nell'ordine di -253 °C, con serbatoi criogenici e sistemi di sicurezza molto più complessi rispetto ai combustibili convenzionali.
La soluzione modulare punta a separare almeno in parte il bunkeraggio dalla nave.
Il serbatoio può essere preparato e riempito a terra e successivamente installato a bordo, secondo un principio che ricorda quello dei container e delle unità di carico intermodali.
Un approccio di questo tipo potrebbe ridurre la necessità di realizzare immediatamente infrastrutture dedicate al rifornimento di idrogeno liquido in ogni porto.
Il progetto deve naturalmente superare numerose sfide prima di una diffusione commerciale: sicurezza, standardizzazione, costi, disponibilità dell'idrogeno e capacità di costruire una rete logistica per i moduli.
Ma il test italiano rappresenta un passaggio interessante perché affronta uno dei problemi centrali della transizione energetica marittima: non basta costruire una nave capace di utilizzare un nuovo combustibile.
Occorre costruire contemporaneamente l'intera infrastruttura necessaria per portare quel combustibile a bordo.
Il futuro dello shipping a basse emissioni dipenderà quindi non soltanto dai motori, ma dalla capacità di trasformare nuovi vettori energetici in sistemi logistici realmente utilizzabili nei porti.
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