31 luglio 2026 - L'Arabia Saudita starebbe discutendo la possibilità di formare una coalizione internazionale per proteggere il traffico marittimo commerciale nel Mar Rosso dagli attacchi del movimento Houthi yemenita, allineato con l'Iran.
La struttura proposta non è stata ancora annunciata ufficialmente e la sua composizione è tuttora oggetto di discussione. Il piano potrebbe coinvolgere circa 50 paesi, con sede a Riyadh e comando in Arabia Saudita. La lista degli invitati potrebbe includere Stati Uniti, Pakistan, Egitto e Turchia. Egitto, Sudan, Gibuti e Somalia sono stati identificati come potenziali partecipanti, mentre Francia, Germania e Italia sarebbero in attesa della decisione di Washington.
Gli Stati Uniti non hanno confermato se aderiranno. Il 29 luglio, il ministro degli Esteri saudita, il principe Faisal bin Farhan Al Saud, e il ministro degli Esteri italiano, Antonio Tajani, hanno chiesto la tutela della libertà di navigazione e della sicurezza marittima nel Mar Rosso, nello Stretto di Bab al-Mandab, nel Golfo di Aden e nello Stretto di Hormuz.
La loro dichiarazione congiunta ha riconosciuto il ruolo della missione EUNAVFOR Aspides dell'Unione Europea nella protezione della navigazione mercantile, ma non ha annunciato una nuova coalizione. I colloqui fanno seguito alla dichiarazione del 20 luglio da parte degli Houthi di un blocco navale contro l'Arabia Saudita. Le autorità saudite hanno successivamente confermato che la petroliera battente bandiera saudita Encelia è stata colpita nel Mar Rosso, provocando un incendio a prua.
Tutti i membri dell'equipaggio sono rimasti illesi e la nave è stata messa in sicurezza. Gli Houthi hanno anche rivendicato un attacco alla petroliera saudita Layla, ma tale incidente non è stato confermato da fonti indipendenti. Il traffico commerciale ha subito un rallentamento. Solo 11 navi mercantili hanno attraversato lo stretto di Bab al-Mandab il 26 luglio, il numero giornaliero più basso degli ultimi mesi, mentre i prezzi del petrolio greggio in Medio Oriente, Europa e Africa hanno raggiunto i massimi degli ultimi due mesi nella settimana precedente.
La Cina ha inoltre avuto colloqui diretti con gli Houthi in merito al passaggio sicuro delle petroliere che trasportano greggio saudita attraverso il Mar Rosso meridionale. Un viaggio dal terminal di Yanbu, in Arabia Saudita, all'Asia attraverso Bab al-Mandab dura in media circa 16 giorni, rispetto ai circa 50 giorni necessari per una deviazione attraverso il Canale di Suez e intorno all'Africa.
Qualsiasi nuovo meccanismo a guida saudita opererebbe parallelamente alla Combined Task Force 153, che copre il Mar Rosso, Bab al-Mandab e il Golfo di Aden, e a EUNAVFOR Aspides, il cui mandato scade nel febbraio 2027.
.gif)
