5 settembre 2026 - Port Tampa Bay ha completato l'assemblaggio di due nuove ship-to-shore Liebherr post-Panamax, ora pronte per essere trasferite in banchina per test e commissioning. L'entrata in servizio è prevista entro la fine del 2026.
Con le due nuove unità il porto disporrà di sei gru post-Panamax e potrà lavorare fino a tre grandi portacontainer contemporaneamente.
Ma le gru sono soltanto una parte dell'investimento.
Il container terminal verrà portato a 100 acri, con altri 25 acri di piazzali pavimentati, un terzo accosto deepwater al Berth 214 e una struttura di transload collegata direttamente alla ferrovia.
L'obiettivo di lungo periodo è raggiungere una capacità di circa 1 milione di TEU l'anno.
È un progetto che racconta anche come sta cambiando la geografia container della Florida.
Tampa punta a intercettare direttamente una quota maggiore delle merci destinate al mercato regionale evitando che debbano entrare attraverso gateway più lontani e proseguire su camion.
Per farlo servono contemporaneamente nave, piazzale e hinterland.
Le due nuove gru sono quindi la parte più visibile di un progetto che vuole trasformare Tampa da porto container regionale a gateway logistico del Golfo.
