5 settembre 2026 - Il cargo aereo continua a crescere, ma uno dei motori degli ultimi anni comincia a rallentare: l'e-commerce cinese diretto in Europa.
Ad agosto la domanda mondiale air cargo è aumentata del 6% su base annua, dopo il +5% di luglio. La capacità è rimasta sostanzialmente invariata e il dynamic load factor di Xeneta è salito al 61%.
Le tariffe spot restano elevate: 3,13 dollari/kg, il 24% in più rispetto ad agosto 2025.
Sotto il dato mondiale sta però cambiando qualcosa.
A luglio le esportazioni cinesi low-value ed e-commerce sono diminuite dell'11%; quelle dirette verso l'Europa sono crollate del 25%.
Xeneta collega il fenomeno alle nuove regole europee entrate in vigore il 1° luglio, con eliminazione della soglia duty-free da 150 euro e introduzione di un prelievo fisso di 3 euro per articolo.
L'effetto si vede anche sui noli.
La tariffa spot Cina-Europa occidentale è scesa ad agosto a 3,85 dollari/kg, -6% sul mese, dopo il -22% di luglio.
Non significa che l'e-commerce cinese abbia smesso di viaggiare in aereo. Xeneta ritiene possibile un recupero, come già avvenuto negli Stati Uniti dopo la modifica del regime de minimis.
Ma il segnale è importante: una modifica doganale di pochi euro per pacco sta già cambiando i flussi di una delle più grandi supply chain aeree del mondo.
