25 maggio 2026 - L'utile netto del gruppo CMA CGM è sceso a 250 milioni di dollari nel primo trimestre, rispetto a 1,12 miliardi di dollari dello stesso periodo dell'anno precedente, a causa di un calo del 41,3% dell'EBITDA del settore spedizioni, nonostante un aumento dell'1,5% dei volumi, pari a 5,93 milioni di TEU. Il fatturato del gruppo è rimasto sostanzialmente stabile a 13,23 miliardi di dollari, in calo dello 0,2%, mentre l'EBITDA è diminuito del 31,6% a 2,11 miliardi di dollari e il margine si è ridotto al 16% dal 23,3%.
La divisione di linea ha generato un fatturato di 8,02 miliardi di dollari, in calo dell'8,5%, poiché il ricavo medio per TEU è diminuito del 9,8% a 1.351 dollari. L'EBITDA del settore spedizioni è sceso a 1,49 miliardi di dollari da 2,53 miliardi di dollari, con un margine in calo al 18,6% dal 28,9%. Secondo CMA CGM, la riduzione delle tariffe di trasporto ha compensato la crescita dei volumi, sebbene le tariffe spot siano risalite alla fine del trimestre.
Rodolphe Saadé, presidente e amministratore delegato del Gruppo CMA CGM, ha dichiarato: "In un contesto geopolitico incerto, il Gruppo ha registrato una performance solida nel primo trimestre del 2026, grazie alla forza delle nostre attività di trasporto marittimo e alla diversificazione del nostro modello di business".
Il gruppo ha lanciato il prodotto DAY 10 di OCEAN Alliance, che comprende 41 servizi Est-Ovest con una capacità di 5,3 milioni di TEU. Ha inoltre introdotto Ocean Rise Express tra Giappone, Cina meridionale e Nord Europa, potenziato Eagle Express 1 tra Giappone e costa occidentale degli Stati Uniti e lanciato PCRF XL tra Nord Europa, Antille francesi e America Centrale utilizzando sette navi da 6.000 TEU.
I ricavi della logistica sono aumentati del 6,6% a 4,56 miliardi di dollari, ma l'EBITDA è diminuito del 17,2% a 330 milioni di dollari. I ricavi delle altre attività sono aumentati del 59,1% a 1,28 miliardi di dollari e l'EBITDA è cresciuto del 90% a 294 milioni di dollari.
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