26 maggio 2026 - I tre maggiori cantieri navali sudcoreani hanno avuto ordini a maggio per 10 navi metaniere per un valore di 3.730.300 miliardi di won (2,48 miliardi di dollari). I cantieri HD Hyundai hanno acquisito quattro navi. HD Hyundai Samho si è aggiudicata due navi metaniere da un armatore nordamericano per 748,5 miliardi di won coreani (497 milioni di dollari), mentre HD Hyundai Heavy Industries ha firmato un contratto per due navi con la società oceanica Hayfin per 743,9 miliardi di won coreani (494 milioni di dollari).
Samsung Heavy Industries si è assicurata cinque navi. Il cantiere ha ricevuto ordini per due navi metaniere alla greca TMS Cardiff Gas per 750,5 miliardi di won coreani (498 milioni di dollari), seguite da altre tre navi per un valore di 1.124,2 miliardi di won coreani (747 milioni di dollari). Hanwha Ocean ha aggiunto una nave metaniera alla norvegese Knutsen per 363,2 miliardi di won coreani (241 milioni di dollari).
Tutte e 10 le navi dovrebbero essere consegnate tra la fine di marzo e la fine di luglio 2029. I prezzi si attestano tra i 250 e i 254 milioni di dollari per nave, al di sopra della media di mercato di 248,5 milioni di dollari. Gli ordini arrivano mentre i progetti di esportazione di GNL crescevano negli Stati Uniti, in Canada, Argentina e Africa.
Il 15 maggio Commonwealth LNG ha preso la decisione finale di investimento per un terminale da 9,5 milioni di tonnellate all'anno nello contea di Cameron, in Louisiana, con l'obiettivo di avviarlo nel 2030. Quest'anno gli ordini globali di navi metaniere hanno raggiunto quota 47, superando già le 38 dell'anno scorso. La Corea del Sud detiene circa il 60% degli ordini di navi metaniere finora conferiti quest'anno, contro circa il 40% della Cina.
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