6 gennaio 2026 - Il Porto di Trieste ha riportato in operatività il terminal dedicato alle rinfuse cementizie, segnando un passaggio rilevante nel riposizionamento industriale dello scalo e nel rafforzamento della sua funzione di piattaforma logistica al servizio delle filiere delle costruzioni e dei materiali da costruzione del Nord Est e dei mercati centroeuropei.
La riattivazione è avvenuta grazie all’iniziativa di Samer e all’avvio di una partnership industriale tra Seadock e Medcem, che consente di ripristinare flussi regolari di importazione di cemento via mare, con il primo carico proveniente dalla Turchia.
Dal punto di vista operativo, il ritorno in funzione del terminal amplia la capacità del porto di gestire traffici bulk specializzati, diversificando il mix merceologico e riducendo la dipendenza dai soli traffici containerizzati e ro-ro, con effetti positivi sulla saturazione delle banchine e sull’efficienza complessiva dell’asset portuale.
L’iniziativa si inserisce in una strategia più ampia di valorizzazione delle infrastrutture esistenti e di attrazione di traffici industriali stabili, in grado di garantire volumi continuativi e maggiore prevedibilità dei flussi, elementi chiave per la sostenibilità economico-finanziaria degli investimenti portuali.
Sul piano logistico, la disponibilità di un terminal cemento operativo consente di rafforzare l’integrazione intermodale ferro-gomma, migliorando la distribuzione verso i distretti produttivi del Nord Italia e dell’area danubiana, con benefici in termini di riduzione dei costi di trasporto, affidabilità delle forniture e resilienza della supply chain.
In prospettiva, il rilancio del terminal rappresenta un segnale concreto della capacità del sistema portuale triestino di rispondere alle esigenze dell’industria manifatturiera e delle costruzioni, intercettando traffici a valore industriale e consolidando il ruolo dello scalo come hub logistico multifunzionale nel contesto adriatico e mediterraneo.
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