6 gennaio 2026 - Il Fiume Yangtze e i porti lungo il suo corso si preparano a consolidare la loro rilevanza infrastrutturale e logistica con un’aspettativa di traffico merci complessivo di circa 4,2 miliardi di tonnellate nel 2025, secondo le previsioni del Ministero dei Trasporti della Repubblica Popolare Cinese, indicazione che riflette la forza della domanda interna e dell’integrazione dei corridoi logistici fluviali con il sistema portuale marittimo nazionale.
Un tale livello di throughput conferma la funzione strategica della linea principale dello Yangtze come asse di smistamento per traffici bulk, containerizzati e rinfuse liquide, integrando l’accesso ai grandi hub del delta e consolidando connessioni ferroviarie e autostradali che sostengono l’efficienza delle catene di fornitura su scala nazionale.
Dal punto di vista operativo, la previsione pone l’accento sulla necessità di potenziare l’infrastruttura portuale e intermodale lungo il corso d’acqua — inclusi terminal automatizzati, sistemi di schedulazione dinamica e capacità di stoccaggio avanzato — per ridurre i tempi di attesa delle navi e ottimizzare il load factor delle unità di trasporto.
Il focus sulla linea Yangtze è coerente con la strategia industriale di rafforzamento dei flussi di esportazione e importazione, migliorando la resilienza delle rotte interne contro le congestioni dei principali porti marittimi e bilanciando l’impatto delle pressioni globali sul shipping e sulle catene logistiche.
L’elevato traffico stimato impone un presidio continuo dei rischi operativi legati a variabili stagionali, alla gestione delle acque e alla manutenzione delle infrastrutture chiave, richiedendo coordinamento tra autorità portuali, operatori logistici e stakeholder del trasporto intermodale per sostenere l’efficienza e l’affidabilità del sistema nel suo complesso.
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