29 dicembre 2022 - Il 28 novembre 2022 il cantiere navale sudcoreano Hyundai Heavy Industries ha ospitato una cerimonia di taglio della lamiera della prima nave container delle 12 da 16.000 teu, alla cerimonia hanno partecipato i rappresentanti di HHI, Maersk e ABS che classificherà la nave. Maersk ha un totale di 19 portacontainer alimentati a metanolo in ordine presso Hyundai Heavy Industries e Hyundai Mipo Dockyard. Queste includono sei navi con una capacità nominale di 17.000 TEU ordinate lo scorso ottobre , dodici navi da 16.000 TEU e un feeder ordinato nel 2021.
Le navi saranno alimentate a metanolo e carburante convenzionale a basso tenore di zolfo.
Il feeder dovrebbe entrare a far parte della flotta di Maersk nel 2023, mentre la consegna della prima nuova costruzione del lotto da 16.000 TEU è prevista per il 2024. Le sei navi da 17.000 TEU saranno tutte consegnate nel 2025 e navigheranno sotto bandiera danese.
Le 19 nuove costruzioni sostituendo le navi più vecchie, genereranno un risparmio di circa 2,3 milioni di tonnellate di CO2 all’anno.
Per queste navi saranno necessari circa 750.000 tonnellate di metanolo verde che Maersk si è assicurata con una massiccia campagna di partnership con partner in tutto il mondo, il più recente dei quali è stato concordato con la statunitense SunGas Renewables, Inc., spin-out di GTI Energy.
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