5 ottobre 2026 – Il porto di Helsingborg accelera sull'elettrificazione delle operazioni di terminal ordinando a Kalmar i primi due reachstacker completamente elettrici.
La commessa rientra in un accordo quadro che potrà portare alla fornitura complessiva di nove unità. Le prime due macchine dovrebbero essere consegnate entro il secondo trimestre del 2027.
L'intervento riguarda una delle componenti più impegnative del processo di decarbonizzazione dei terminal. I reachstacker lavorano infatti con carichi elevati e cicli operativi intensivi, condizioni che hanno reso più complessa la sostituzione delle tradizionali motorizzazioni diesel rispetto ad altre categorie di mezzi portuali.
Il passaggio all'alimentazione elettrica consente di intervenire sulle emissioni generate direttamente nelle aree operative e si inserisce nel programma di trasformazione ambientale dello scalo svedese.
La transizione energetica dei porti europei si sta così allargando dalla nave alla banchina e al piazzale. Accanto agli investimenti nel cold ironing e nei carburanti alternativi, cresce il numero di terminal che stanno intervenendo sulle gru e sui mezzi utilizzati quotidianamente per la movimentazione dei container.
L'esperienza di Helsingborg offre quindi un ulteriore indicatore dell'evoluzione tecnologica dell'handling portuale, dove elettrificazione e automazione stanno progressivamente modificando anche le attrezzature pesanti.
