1 ottobre 2026 – Il nuovo corridoio europeo del Mediterraneo entra nella fase di attuazione. A Bruxelles viene presentato il nuovo Mediterranean Corridor Work Plan, il documento che definisce priorità e interventi della direttrice TEN-T per i prossimi anni.
Il confronto è concentrato sugli investimenti prioritari programmati fino al 2034, con particolare attenzione alla continuità delle reti, ai collegamenti transfrontalieri e alla capacità di coordinare gli interventi dei diversi Paesi attraversati dal corridoio.
Per l'Italia partecipa Federica Polce del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Nel panel è presente anche Emanuele Profice, responsabile Logistics, EU Policies and Regulatory Affairs dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale. Fra gli altri partecipanti figura Gerardo Landaluce, amministratore delegato del porto di Algeciras.
Parallelamente Bruxelles riunisce gli altri corridoi della rete TEN-T. Nel Baltic Sea-Adriatic vengono affrontati i progetti che interessano l'asse compreso tra Baltico e Adriatico, mentre il meeting Scandinavian-Mediterranean è dedicato alle priorità del nuovo Work Plan ScanMed.
Per i porti italiani il tema è soprattutto quello delle connessioni con l'hinterland. La competitività degli scali sulle grandi direttrici internazionali dipende infatti dalla continuità dei collegamenti ferroviari e stradali con i mercati continentali e dalla capacità di eliminare i colli di bottiglia lungo i corridoi.
La nuova programmazione TEN-T costituisce il quadro europeo entro il quale dovranno essere coordinati questi interventi nei prossimi anni.
