17 settembre 2026 – Nador West Med si prepara a entrare realmente nella geografia dei grandi hub container del Mediterraneo. L'East Container Terminal ha completato con successo i test operativi ed è ora pronto a ricevere le prime toccate commerciali, anticipando i tempi inizialmente previsti.
A gestire l'impianto è West Med Container Terminal, società partecipata da Marsa Maroc e Terminal Investment Limited, il braccio terminalistico legato a MSC.
Dopo mesi di preparazione, il terminal ha effettuato una toccata di prova in condizioni operative reali. Il test ha consentito di verificare contemporaneamente funzionamento delle attrezzature, sistemi informatici, procedure, coordinamento delle squadre e organizzazione delle operazioni di banchina.
L'avvio è stato preceduto dal completamento delle infrastrutture, dall'installazione degli equipment, dall'implementazione dei sistemi operativi e dal reclutamento e formazione del personale.
Il terminal è dimensionato per ricevere anche le portacontainer di maggiore capacità.
Con il passaggio alla fase commerciale, Nador West Med comincia però soprattutto a trasformarsi da grande progetto infrastrutturale in concorrente effettivo nel mercato del transhipment mediterraneo.
La costa nordafricana dispone già di Tanger Med, diventato in pochi anni uno dei maggiori hub container dell'intero bacino. Nador aggiunge ora capacità in un Mediterraneo occidentale nel quale competono Algeciras, Valencia e gli scali italiani, mentre le grandi compagnie continuano a concentrare i network intorno a pochi hub capaci di gestire navi sempre più grandi e alimentare le reti feeder.
PrimoMagazine aveva seguito le fasi di assegnazione e sviluppo del terminal. Il passaggio di oggi è differente: gli impianti sono stati provati e la banchina è pronta a ricevere traffico commerciale.
Da questo momento saranno le linee e i volumi a misurare il peso reale di Nador nella portualità mediterranea.
