Transport logistic, porto di Trieste si conferma hub europeo

6 giugno 2025 – Il porto di Trieste è il principale snodo logistico dell’Italia verso la Germania e l’Europa centro-orientale. Lo confermano i numeri, i collegamenti ferroviari attivi e la funzione strategica che lo scalo riveste sul piano commerciale ed energetico.

Transport Logistic, chiusa ieri a Monaco di Baviera, è la più importante fiera internazionale dedicata ai trasporti, alla logistica e all’intermodalità, con cadenza biennale e una partecipazione che abbraccia l’intero ecosistema globale della supply chain. La presenza dello scalo giuliano, all’interno dello stand collettivo coordinato dalla Regione Friuli Venezia Giulia in collaborazione con la Camera di Commercio della Venezia Giulia – Azienda Speciale Aries, ha offerto l’occasione per presentare il sistema integrato che fa di Trieste un caso unico nel panorama nazionale.

Nel 2024, il porto ha movimentato 2.500 treni da e per la Germania, pari al 32% del traffico ferroviario complessivo. Le principali direttrici riguardano Colonia (quasi 1.000 treni), Monaco (oltre 600) e Duisburg (400). Per il 2025, grazie all’attivazione da marzo di sette nuovi collegamenti settimanali tra il terminal HHLA PLT Italy e Duisburg, si prevede un incremento a circa 2.800 treni complessivi con il mercato tedesco.

Trieste svolge da sempre una funzione strategica anche sul piano energetico: attraverso l’oleodotto transalpino TAL viene rifornito il 100% del fabbisogno petrolifero della Germania meridionale. Nel 2024 sono state movimentate quasi 30 milioni di tonnellate di greggio in direzione dei Länder Baviera e Baden-Württemberg.

La fiera ha offerto anche l’occasione per consolidare le relazioni industriali con la Germania: tra i partner tedeschi attivi nel porto figurano HHLA, azionista di maggioranza (75%) di HHLA PLT Italy coinvolta nello sviluppo del futuro Molo VIII, destinato a trasformare la capacità operativa del porto e rafforzarne l’assetto infrastrutturale, e Duisport (15% di Interporto di Trieste), interessata in particolare allo sviluppo della dimensione retroportuale di Trieste.