Ultime notizie di Economia

Tarros apre la Scandinavia al Mediterraneo

Tarros apre la Scandinavia al Mediterraneo

30 settembre 2026 – Un'unica catena logistica fra Scandinavia e Mediterraneo, combinando ferrovia, trasporto stradale, terminal e nave. Tarros Group e Nurminen Logistics hanno sottoscritto un accordo commerciale e operativo per l'avvio di un nuovo corridoio intermodale bidirezionale, già disponibile per le prenotazioni.

La dorsale terrestre è costruita attorno al collegamento ferroviario Örebro-Parma di Nurminen Logistics. Il block train effettua due partenze settimanali in entrambe le direzioni, con un transit time ferroviario indicato in 2,5-3 giorni. 

Parma diventa il punto di raccordo con la rete Tarros. Dal terminal emiliano i container percorrono i 109 chilometri che li separano da La Spezia e raggiungono il Terminal del Golfo. Da qui possono essere caricati sui servizi marittimi del gruppo verso Nord Africa, Mediterraneo orientale e Malta.

La formula non riguarda esclusivamente i container completi. Il servizio può gestire singoli pallet e spedizioni LCL, full container load e interi trainload. Per i traffici containerizzati l'unità può proseguire lungo le diverse fasi della catena senza necessità di scaricare e ricaricare la merce nel passaggio fra le diverse modalità.

L'accordo prevede inoltre una gestione integrata dell'intero trasporto. Il cliente può acquistare la catena attraverso uno solo dei due operatori, comprendendo ferrovia, collegamenti inland, trasporto marittimo, movimentazione terminalistica, freight forwarding, procedure doganali e relativa documentazione. 

«Il vero valore per i clienti risiede nel transit time competitivo e nella semplicità del servizio. Coordiniamo ogni fase del viaggio, rendendo semplice per il cliente una catena di trasporto internazionale complessa», 

ha spiegato Marjut Linnajärvi, VP International Rail Operations and Sales di Nurminen Logistics.

Il corridoio permette a Tarros di estendere verso nord il proprio raggio d'azione terrestre e, nella direzione opposta, offre ai carichi scandinavi un accesso ferroviario all'Italia seguito dalla prosecuzione marittima attraverso La Spezia.



Primo Magazine Designed by Templateism.com Copyright © 2014

Immagini dei temi di Bim. Powered by Blogger.