21 settembre 2026 – Basta un'infrastruttura terrestre in difficoltà per mettere sotto pressione l'accessibilità di uno dei maggiori sistemi portuali europei. A Rotterdam le limitazioni sulla Suurhoffbrug lungo la A15 stanno creando pesanti disagi ai collegamenti stradali verso la Maasvlakte.
Durante un'ispezione sono state individuate crepe in una delle travi principali della vecchia struttura occidentale. Per ragioni di sicurezza le due corsie ordinarie in direzione Maasvlakte sono state chiuse e il traffico viene instradato sulla corsia di emergenza.
Il Port of Rotterdam ha definito rilevanti le conseguenze per l'accessibilità portuale, le supply chain, le imprese e i lavoratori che devono raggiungere l'area.
Nella notte tra il 19 e il 20 settembre Rijkswaterstaat ha anticipato un intervento sulla struttura portante del ponte. Durante i lavori la carreggiata verso la Maasvlakte è stata completamente chiusa, con deviazioni e tempi di percorrenza aggiuntivi stimati tra 20 e 30 minuti.
Il traffico marittimo sotto il ponte non è interessato dalle limitazioni. Nessuna conseguenza neppure per i treni merci diretti o provenienti dalla Maasvlakte.
La vecchia Suurhoffbrug è un'infrastruttura monitorata proprio per la sua età e dovrà essere sostituita. L'episodio porta però in primo piano un problema comune a molti grandi gateway europei: l'efficienza di un terminal automatizzato e capace di movimentare milioni di TEU perde valore se uno degli assi che collegano le banchine all'hinterland diventa un collo di bottiglia.
