15 dicembre 2025 -Secondo Assoporti e SRM (Assoporti–SRM), nella prima metà del 2025 i porti italiani hanno movimentato quasi 250 milioni di tonnellate di merci, con un aumento dell'1,2% su base annua. La crescita è stata trainata dai container, che sono aumentati del 2,6%, e dalle rinfuse solide, in crescita del 18,9%, mentre le rinfuse liquide sono diminuite del 3,5% e il traffico Ro-Ro è diminuito dell'1%. L'attività dei passeggeri è aumentata, con i porti che hanno gestito quasi 30 milioni di passeggeri, in aumento del 5,8%, e i passeggeri delle crociere che hanno raggiunto i 5,6 milioni, sempre in aumento del 5,8%. Per quanto riguarda le infrastrutture e la decarbonizzazione, l'aggiornamento segnala i progressi compiuti nell'ambito dell'energia elettrica da terra, citando 25 punti di connessione cold ironing stipulati e/o installati nei porti italiani. Un focus speciale dell'edizione è il traffico container intra-mediterraneo. Nella sezione "Notizie dal mondo", la pubblicazione afferma che si prevede che il commercio marittimo globale nel 2025 raggiungerà la cifra record di 12,8 miliardi di tonnellate e che il settore container crescerà del 14% entro il 2029; afferma inoltre che, in termini di volumi di container movimentati dai porti, il Mediterraneo ha superato l'Europa settentrionale nel 2024, con oltre 82 milioni di TEU contro 61 milioni. Nell'analisi intra-mediterranea, il comunicato afferma che il traffico marittimo a corto raggio dei paesi dell'UE nel Mediterraneo ammonta a quasi 630 milioni di tonnellate e individua Tanger Med, Valencia e Port Said come i tre principali porti container dell'area del Mediterraneo, tutti in crescita nella prima metà del 2025. I primi cinque vettori per capacità della flotta intra-mediterranea rappresentano il 66,6% della capacità totale.
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