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7 giugno 2025 - Il RINA ha concesso l'approvazione di massima (AiP) per un nuovo progetto di nave portarinfuse Ultramax sviluppato da SDARI (Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute) in collaborazione con Almi Marine Management SA.
Questo annuncio è stato fatto a Nor-Shipping ieri 6
giugno.
L'imbarcazione si basa sulla piattaforma Green Dolphin 64
di ultima generazione di SDARI ed è dotata di propulsione a doppio combustibile
GNL/idrogeno, che incorpora propulsione ibrida e tecnologie avanzate di
efficienza energetica.
L'AiP riconosce l'integrazione nel progetto di
propulsione elettrica assistita da batteria, sistemi eolici e una soluzione di
reforming dell'idrogeno che elimina le sfide associate allo stoccaggio e alla
fornitura di idrogeno liquido.
RINA ha verificato che il progetto soddisfa gli standard
di sicurezza e tutela ambientale applicabili. Il progetto mira ad aumentare la
capacità di carico riducendo al contempo il consumo di carburante attraverso il
moderno design dello scafo.
La produzione di idrogeno a bordo è progettata per
offrire un percorso verso la decarbonizzazione senza le sfide tecniche di
fornitura e stoccaggio, migliorando così l'indicatore di intensità di carbonio
(CII) della nave e ottimizzando il suo percorso verso la conformità
all'intensità del carburante GHG (GFI).
Questo approccio facilita la transizione verso emissioni
nette di gas serra pari a zero entro il 2050 attraverso la progressiva
trasformazione del GNL in idrogeno a bordo.
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