23 maggio 2025 – Il traffico cargo aereo nel primo trimestre del 2025 in Italia ha registrato una lieve flessione delle merci trasportate pari allo 0,4% (in termini di tonnellate), dopo un anno in cui si è osservata una crescita straordinaria del settore (+15% a livello annuo rispetto al 2023). È quanto emerge dalle analisi elaborate dal Centro Studi Fedespedi in occasione del settimo convegno dell’osservatorio Cargo Aereo, promosso da ANAMA - l’Associazione Nazionale Agenti Merci Aeree, nata nel 1957 come sezione aerea di Fedespedi - insieme al Cluster Cargo Aereo di cui fanno parte con Anama, Assaereo, Assohandlers e IBAR. L’appuntamento di quest’anno - dal titolo L’Europa del cargo aereo: misurare per crescere - ha messo al centro il tema della qualità erogata dagli aeroporti nella gestione delle merci, partendo da uno studio dedicato alla mappatura delle carte dei servizi dei principali aeroporti europei. L’obiettivo dell’indagine è quello di contribuire a promuovere nel mercato italiano i benefici di questo strumento in termini di potenziamento dell’efficienza dei servizi del cargo aereo e analizzare eventuali best practice europee da adottare nella nuova Carta dei Servizi Merci.
Dalle rilevazioni del Centro Studi Fedespedi,
complessivamente, emerge che le tratte che hanno trainato gli scambi
commerciali con l’Italia attraverso i flussi di import/export sono quelle
dirette verso l’Europa – che ha registrato un incremento del 13,9% rispetto al 2024
-, l’Estremo Oriente (+7,2%) e l’Africa 1,7%. Hanno invece registrato un calo
gli scambi con il Centro-Sud America (-14,8%), il Medio Oriente (-5,3%) e il
Nord America (-3%).
Nonostante il traffico aereo delle merci da e verso il
Nord America sia diminuito a livello complessivo, guardando nello specifico
agli Stati Uniti, le dinamiche generate dai dazi hanno determinato una crescita
generale del 26,3% delle importazioni, e anche l’Italia ha visto crescere del
6% le esportazioni verso gli USA.
.jpg)
