28 marzo 2024 - Secondo una nuova analisi di Transport & Environment (T&E), quasi un quinto (19,5%) dei veicoli elettrici venduti in Europa l'anno scorso è stato prodotto in Cina (in Italia il 23%); la quota è destinata a raggiungere un quarto (25%) nel 2024. La previsione giunge mentre l'UE sta valutando l'opportunità di imporre una maggiorazione sulle tariffe per l'import di auto made in China, col fine di bilanciare i sussidi che l'industria cinese già riceve da Pechino. Secondo T&E, l'aumento della produzione di auto elettriche di massa e maggiori investimenti per creare una supply chain di batterie in Europa sono l'unico modo, per le case automobilistiche dell'UE, di competere con i marchi cinesi. Ma un aumento delle tariffe avrebbe come ulteriore effetto quello di stimolare i competitor internazionali a localizzare in Europa la loro produzione.
Mentre le importazioni in Europa dalla Cina sono state in
gran parte costituite da auto Tesla, Dacia e BMW, T&E prevede che i marchi
cinesi potrebbero raggiungere l'11% del mercato europeo dei veicoli elettrici
nel 2024 e il 20% nel 2027. Questa proiezione conservativa presuppone una
crescita lineare della quota di mercato degli OEM cinesi sulla base delle
vendite degli ultimi due anni, anche se BYD da sola punta al 5% del mercato
europeo delle auto elettriche entro il 2025.
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