1 febbraio 2024 - Il più grande porto irlandese Shannon
Foynes e il porto di Rotterdam – il più grande porto d'Europa – hanno firmato
un accordo con l'obiettivo di sviluppare un corridoio della catena di
approvvigionamento per l'esportazione di combustibili verdi in Europa prodotti
dall'ovest dell'Irlanda che dispone di risorse eoliche illimitate.
L'accordo si concentrerà sullo sviluppo del mercato e del
commercio per grandi volumi di idrogeno verde e dei suoi derivati prodotti
presso il previsto hub internazionale per l'energia verde sull'estuario dello
Shannon.
Il Memorandum of Understanding firmato dai porti
identifica volumi significativi di idrogeno verde a partire da volumi
proof-of-concept entro il 2030.
La strategia globale dell'Europa per l'idrogeno verde per
il 2030 prevede l'importazione di 10 milioni di tonnellate di idrogeno
rinnovabile entro il 2030 da utilizzare nell'industria pesante e nei settori
dei trasporti che tradizionalmente dipendono da carbone, gas naturale e
petrolio. Il porto di Rotterdam intende facilitare volumi di 40 milioni di
tonnellate da tutto il mondo entro il 2050, una parte significativa delle quali
può provenire dalla risorsa atlantica.
Nell'ambito del protocollo d'intesa saranno inoltre
esplorate ulteriori opportunità, tra cui la creazione di coalizioni con parti
commerciali interessate e idonee e l'aggiunta di altri attori al protocollo
d'intesa per contribuire a realizzare un processo congiunto della catena di
approvvigionamento per la consegna dei primi volumi proof-of-concept prima del
2030.
Il protocollo d'intesa prevede inoltre il coinvolgimento
delle parti interessate pubbliche per sostenere l'iniziativa e la condivisione
di informazioni relative alla potenziale fornitura di idrogeno verde e derivati
dell'idrogeno verde, come l'ammoniaca verde, il metanolo verde, ecc., nonché la
condivisione di informazioni sulle migliori pratiche in settori quali la
desalinizzazione, l'elettricità ad alta tensione, il raggruppamento industriale
intorno alla molecola di H2 e i processi di bunkeraggio delle navi verdi.
I due porti collaboreranno anche allo sviluppo di questo
nuovo mercato e alla ricerca congiunta di acquirenti finali per le forniture
dall'Irlanda. Questi includerebbero il settore dei combustibili marittimi, i
carburanti sostenibili per l'aviazione, i fertilizzanti verdi e gli impianti
con un fabbisogno diretto di idrogeno verde, come l'industria siderurgica.
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