Fusione per la più grande compagnia di navigazione degli Stati Uniti

27 agosto 2021 – L’ operatore di navi da carico secco Navios Maritime Partners e quello di navi cisterna Navios Maritime Acquisition Corp. hanno svelato il loro piano di fusione in un'entità autonoma. La transazione dovrebbe creare la più grande compagnia di navigazione quotata in borsa degli Stati Uniti, con oltre 140 navi che aggregano circa 15 milioni di tonnellate di portata lorda operando in tre segmenti attraverso 15 diversi tipi di navi e che servono più di 10 mercati finali. “Stiamo annunciando una transazione trasformativa. L'entità combinata sarà la più grande compagnia di navigazione quotata in borsa degli Stati Uniti in termini di numero di navi, con 15 tipi di navi diversificati in tre segmenti, che servono più di 10 mercati finali” ha commentato Angeliki Frangou , presidente e CEO. “Circa un terzo della nostra flotta sarà in ciascuno dei segmenti delle rinfuse secche, delle navi portacontainer e delle navi cisterna. Riteniamo che questa combinazione si tradurrà in un'entità più forte e più resiliente, mitigando la ciclicità specifica del settore. Ciò dovrebbe consentirci di sfruttare le opportunità in tutto il settore e fornire rendimenti uniformi ai nostri stakeholder attraverso i cicli”. Il 26 agosto scorso il duo ha annunciato un accordo di transazione definitivo che prevede una combinazione di Navios Partners e Navios Acquisition in una transazione in cui gli azionisti di Navios Acquisition riceveranno 0,1275 di un'unità comune di Navios Partners per ogni azione ordinaria in circolazione di Navios Acquisition. Il valore attuale delle navi della società combinata è stimato a 4,2 miliardi di dollari in base alla media dei rapporti dei broker disponibili al pubblico; la società combinata avrà anche un valore aziendale di circa 2,25 miliardi di dollari. Con un flusso di 1,6 miliardi di dollari di entrate contrattuali abbinate a circa 47.634 giorni disponibili nel 2022, la flotta combinata è ben posizionata per trarre vantaggio dai sani mercati del carico secco e da qualsiasi futura ripresa del mercato delle navi cisterna, hanno affermato le due società. La fusione dovrebbe concludersi nel quarto trimestre del 2021, fatte salve le consuete condizioni di chiusura.