13 novembre 2026 - Il porto di Helsingborg rafforza la sicurezza delle operazioni containerizzate attraverso l'introduzione del sistema Secure Container Release (SCR), una procedura digitale per il rilascio e il ritiro dei container pieni in importazione. La piena operatività del sistema è prevista per il 31 marzo 2027.
Secondo porto container della Svezia, Helsingborg gestisce mediamente circa 400 ritiri di container al giorno. Negli ultimi anni lo scalo ha potenziato le misure di sicurezza attraverso investimenti che hanno riguardato la realizzazione di una struttura doganale dedicata e l'installazione del primo scanner permanente per le merci in Svezia.
Il nuovo sistema introduce un ulteriore livello di protezione contro le infiltrazioni della criminalità organizzata nelle catene logistiche internazionali, sostituendo la condivisione manuale dei codici di rilascio con una procedura digitale sicura e tracciabile.
Le compagnie di navigazione emettono digitalmente l'autorizzazione al ritiro del container, successivamente trasferita attraverso la catena logistica allo spedizioniere, all'impresa di autotrasporto e infine al conducente incaricato.
Presso il varco automatizzato del terminal, l'identità dell'autista e il diritto al ritiro vengono verificati prima della consegna del container.
Joakim Sandberg, responsabile della sicurezza del porto di Helsingborg, ha evidenziato l'importanza della collaborazione tra tutti gli operatori della filiera per rafforzare la protezione delle merci e migliorare l'efficienza delle procedure.
L'introduzione del sistema avverrà progressivamente, con Hapag-Lloyd nel ruolo di compagnia pilota, prima del coinvolgimento degli altri vettori marittimi.
La tecnologia, sviluppata da T-Mining, rientra nel programma DCSA+ della Digital Container Shipping Association, finalizzato alla diffusione di procedure standardizzate per il rilascio sicuro dei container.
Dal 2016 T-Mining ha implementato Secure Container Release presso compagnie di navigazione e terminal internazionali, garantendo la sicurezza delle operazioni di consegna di oltre cinque milioni di container.
