8 settembre 2026 - Il corridoio tra Europa e Asia Centrale attraverso il Caspio continua ad attirare nuovi operatori. METRANS sta discutendo lo sviluppo di collegamenti ferroviari e intermodali verso l'Asia Centrale attraverso il Middle Corridor.
L'interesse è emerso al Black and Caspian Freight Forum di Baku, dove il CEO Serdar Yaylali ha indicato il confronto in corso con un operatore logistico per sviluppare nuovi traffici tra Europa e regione centroasiatica.
Non siamo ancora davanti all'annuncio di una nuova linea.
Non sono stati definiti pubblicamente terminal, frequenze e data di avvio, elementi indispensabili per parlare di un servizio operativo.
Ma l'interesse di METRANS è significativo perché si inserisce in una corsa più ampia alla costruzione di alternative ferroviarie lungo l'asse euroasiatico.
Il Middle Corridor attraversa Caucaso e Mar Caspio e permette di collegare Cina e Asia Centrale all'Europa evitando il territorio russo.
Il limite continua a essere la frammentazione.
A differenza di un corridoio ferroviario continuo, la merce deve attraversare differenti reti, frontiere e segmenti marittimi, con trasbordi e procedure doganali che incidono su tempi e affidabilità.
È proprio qui che l'ingresso di grandi operatori intermodali può fare la differenza.
Il Middle Corridor non ha bisogno soltanto di binari. Ha bisogno di qualcuno capace di trasformare quei binari, traghetti e terminal in un unico prodotto logistico vendibile al caricatore.
