27 luglio 2027 – Nuova fase dei lavori nel nodo ferroviario di Firenze, uno dei più importanti d'Italia. Da oggi fino al 30 luglio Rete Ferroviaria Italiana ha programmato una significativa riduzione della circolazione ferroviaria per consentire il completamento della sostituzione del cavalcaferrovia stradale di Ponte al Pino, un intervento considerato tra i più complessi degli ultimi anni nel capoluogo toscano.
Per permettere l'esecuzione delle operazioni, la circolazione sulle tratte Firenze Campo di Marte–Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte–Santa Maria Novella viene sospesa, determinando una riduzione di circa il 50% dei treni normalmente programmati.
I collegamenti Alta Velocità saranno in gran parte instradati lungo la linea Tirrenica, con inevitabili incrementi dei tempi di percorrenza che, per alcune relazioni, potranno raggiungere anche le due ore e mezza. Per garantire la continuità del servizio saranno inoltre attivati collegamenti sostitutivi mediante autobus tra le principali stazioni cittadine.
Il cuore dell'intervento riguarda la posa del nuovo ponte, una struttura del peso di circa 550 tonnellate che verrà movimentata mediante una gru da 2.000 tonnellate, tra le più grandi impiegate in Europa per questo tipo di lavorazioni. L'operazione si svolge in un contesto urbano particolarmente complesso e richiede un elevato livello di coordinamento tecnico.
Secondo il Gruppo FS, il completamento dell'opera consentirà di aumentare sicurezza, affidabilità e durata dell'infrastruttura, migliorando nel lungo periodo anche la regolarità della circolazione ferroviaria nel nodo fiorentino, attraversato quotidianamente da migliaia di treni regionali e nazionali.
Si tratta di uno degli investimenti più significativi attualmente in corso sulla rete ferroviaria italiana e rappresenta un tassello importante del più ampio programma di ammodernamento infrastrutturale promosso da RFI.
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