1 giugno 2026 - Il Ministero dell'Economia e il Ministero dell'Agricoltura israeliani si sarebbero oppostill'acquisizione di ZIM da parte di Hapag-Lloyd per 4,2 miliardi di dollari, avvertendo che l'accordo potrebbe creare rischi per la sicurezza nazionale, le catene di approvvigionamento e la sicurezza alimentare. Le obiezioni si aggiungono all'opposizione già sollevata dall'Autorità portuale e marittima israeliana e dal Ministero dei trasporti in merito all'operazione nella sua forma attuale. A febbraio Hapag-Lloyd ha raggiunto un accordo per l'acquisizione del 100% di ZIM, società con sede ad Haifa, per 35 dollari per azione in contanti, valutando la compagnia di navigazione israeliana circa 4,2 miliardi di dollari. La transazione richiede l'approvazione dello Stato di Israele a causa dei suoi diritti statali speciali, o "golden share", in ZIM. Secondo la struttura proposta, la società israeliana di private equity FIMI Opportunity Funds costituirebbe una nuova compagnia di navigazione israeliana, New ZIM, per assumersi gli obblighi legati ai diritti speciali dello Stato. I documenti relativi alla transazione di ZIM affermano che New ZIM gestirà 16 navi al servizio delle principali rotte commerciali verso Israele. Hapag-Lloyd ha dichiarato che l'acquisizione creerebbe la quinta compagnia di navigazione container al mondo, con una flotta di oltre 400 navi, una capacità superiore a 3 milioni di TEU e un volume di trasporto annuo superiore a 18 milioni di TEU.
