13 aprile 2026 - Un incidente, avvenuto il giorno 11 aprile scorso, durante operazioni di bunkeraggio ha provocato uno sversamento di idrocarburi al Porto di Anversa, determinando l’immediata sospensione delle attività marittime in una delle principali piattaforme logistiche europee. L’evento ha coinvolto la portacontainer MSC Denmark VI durante le operazioni di rifornimento presso il Deurganck Dock, area strategica dello scalo belga utilizzata dalle unità di maggiore capacità impegnate nei traffici deep sea.
Le autorità portuali hanno attivato tempestivamente i protocolli di emergenza per contenere la dispersione del carburante, mentre unità specializzate sono state mobilitate per circoscrivere l’inquinamento e proteggere le aree sensibili limitrofe. Lo sversamento si è infatti propagato anche verso le zone umide del Doelpolder, aumentando la complessità delle operazioni di bonifica e sollevando criticità ambientali in un’area già sottoposta a tutela.
Nel corso della giornata, il traffico lungo il canale di accesso principale dell’estuario della Schelda è stato progressivamente ripristinato, consentendo una parziale ripresa delle operazioni di navigazione. Tuttavia, il Deurganck Dock resta chiuso, con impatti diretti sull’operatività dei terminal container e sulle manovre di accosto e disormeggio nelle banchine interessate. Le attività di clean-up sono tuttora in corso e coinvolgono mezzi antinquinamento, unità di raccolta e sistemi di contenimento galleggianti.
L’incidente evidenzia ancora una volta la vulnerabilità delle operazioni di bunkeraggio, fase critica della catena operativa portuale che richiede elevati standard di sicurezza e coordinamento tra equipaggi, terminalisti e autorità marittime. In uno scalo come Anversa, secondo porto europeo per volumi di traffico, eventuali interruzioni operative anche temporanee possono generare effetti a catena sulle supply chain continentali, in particolare nei segmenti containerizzati ad alta frequenza.
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