23 settembre 2026 – Triplicare i movimenti ferroviari utilizzando meglio i binari che esistono già. È l'obiettivo del porto olandese di Moerdijk e di ProRail, che stanno sviluppando un nuovo modello di rail feeder neutrale per organizzare le manovre ferroviarie all'interno dell'area portuale.
Oggi otto operatori ferroviari gestiscono separatamente una parte delle operazioni di primo e ultimo miglio. Il progetto punta a concentrare queste attività in un unico servizio neutrale, accessibile alle diverse imprese ferroviarie.
L'obiettivo dichiarato è passare dagli attuali 50 a 150 movimenti alla settimana, portando la capacità teorica fino a circa 6.750 movimenti annui.
La differenza dovrebbe arrivare soprattutto da una migliore organizzazione.
Un solo operatore feeder raccoglierebbe e distribuirebbe carri e convogli tra terminal, raccordi e rete principale, riducendo sovrapposizioni e movimenti inefficienti.
Port of Moerdijk e ProRail prevedono di avviare la gara nel 2027, con l'obiettivo di rendere operativo il nuovo sistema nel 2028.
Il progetto assume particolare interesse perché affronta uno dei problemi più frequenti della ferrovia portuale: non sempre il limite è la quantità di infrastruttura disponibile. Spesso la capacità viene persa nelle manovre, nell'utilizzo frammentato dei raccordi e nel coordinamento tra operatori.
Moerdijk prova quindi una strada diversa dalla costruzione di nuovi binari: aumentare drasticamente la produttività di quelli esistenti.
