22 settembre 2026 – Il traffico commerciale visibile nello Stretto di Hormuz è precipitato a livelli estremi. Lunedì soltanto due grandi navi mercantili hanno attraversato uno dei passaggi marittimi più strategici del mondo, contro le dieci registrate domenica e una media di circa 125 unità al giorno prima dell'inizio del conflitto.
I dati preliminari fotografano una rotta che continua formalmente a funzionare, ma con volumi ormai lontanissimi dalla normalità. Il quadro deve essere letto tenendo conto delle navi che possono navigare con i sistemi AIS disattivati per ridurre la propria visibilità: il numero dei transiti effettivi può quindi essere superiore a quello rilevato.
Il deterioramento della sicurezza resta comunque evidente. Nelle ultime ore due tanker sono state colpite nello Stretto. La LR Stephanie, petroliera battente bandiera dell'Isola di Man, è stata raggiunta da un proiettile non identificato, con due membri dell'equipaggio feriti. Anche la LPG carrier Al Maryah, battente bandiera liberiana, è stata colpita mentre navigava in uscita. Entrambe hanno potuto proseguire senza assistenza al rimorchio.
L'attribuzione degli attacchi non è stata confermata.
Hormuz continua intanto a essere utilizzato per l'esportazione di greggio e prodotti energetici dal Golfo, anche attraverso unità che riducono la propria tracciabilità elettronica.
La distanza rispetto alla situazione precedente al conflitto dà però la misura della pressione esercitata sulla navigazione commerciale: da circa 125 grandi navi al giorno a due transiti rilevati nell'ultima giornata.
Sul Bab el-Mandeb, per confronto, lunedì sono stati registrati 26 passaggi.
