26 maggio 2025 - Il 21 maggio scorso, il cantiere navale di Nantong della China Merchants Heavy Industry ha varato una car-carrier a doppio combustibile e metanolo da 9.300 CEU, la prima del suo genere a livello mondiale, per la China Merchants Energy Shipping Co., Ltd. (CMES).
La nave, lunga 219,9 metri, larga 37,7 metri e con un
pescaggio di 10,2 metri, ha una velocità di progetto di 19 nodi. È dotata di
motori principali e ausiliari a doppio combustibile a metanolo, caldaie e un
sistema di alimentazione del carburante, che garantiscono la conformità agli
standard sulle emissioni IMO Tier III.
Si tratta del più grande mezzo per il trasporto di auto e
camion alimentati esclusivamente a metanolo (PCTC) attualmente in costruzione
al mondo.
CMES ha ordinato un totale di sei PCTC a doppio
combustibile a metanolo da China Merchants Heavy Industry: due unità da 9.300
CEU ordinate a marzo 2023 e quattro unità aggiuntive da 7.800 CEU ordinate a novembre
2023. Le consegne sono previste tra la seconda metà del 2025 e la fine del
2026.
I motori, tra cui due motori principali MAN B&W
7S60ME-LGIM e sei gruppi elettrogeni 21/31DF-M a sette cilindri e di piccolo
calibro, sono in costruzione presso la China Shipbuilding Industry Corporation
Diesel Engine Co., Ltd. (CSE).
MacGregor, una sussidiaria di Cargotec, fornisce le
attrezzature RoRo per le due navi da 9.300 CEU, tra cui rampe esterne e
interne, coperture e porte ad azionamento elettrico.
China Merchants Energy Shipping Co., Ltd., una
sussidiaria quotata a Shanghai del China Merchants Group, gestisce una flotta
di oltre 300 navi, tra cui 52 grandi navi cisterna per il trasporto di greggio
(VLCC).
China Merchants Heavy Industry, una sussidiaria di China
Merchants Group, è una delle principali aziende cinesi di costruzione navale e
di ingegneria offshore.
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