26 maggio 2025 - La CK Hutchison Holdings Limited, con sede a Hong Kong, ha annunciato che MSC Mediterranean Shipping Company, di proprietà della famiglia Aponte, è l'investitore principale di un consorzio che acquisirà 43 delle sue attività portuali globali per 22,8 miliardi di dollari.
L'annuncio è stato dato dal co-amministratore delegato
Dominic Lai durante l'assemblea generale annuale dell'azienda tenutasi a Hong
Kong.
L'accordo, che include due porti lungo il Canale di
Panama, è sotto esame a causa delle tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina
e richiede le approvazioni normative di più giurisdizioni, tra cui Stati Uniti,
Unione Europea e Cina.
Il consorzio, che comprende anche la società di
investimenti statunitense BlackRock e la sua controllata Global Infrastructure
Partners (GIP), punta ad acquisire una quota dell'80% di Hutchison Port
Holdings, con un valore patrimoniale implicito di 14,2 miliardi di dollari.
CK Hutchison prevede di ricevere oltre 19 miliardi di
dollari al termine dell'operazione che è stata annunciata il 4 marzo 2025, ma
ha subito ritardi, non avendo raggiunto l'obiettivo di firmare un accordo
definitivo entro il 2 aprile 2025, a causa di revisioni normative e di un audit
in corso a Panama.
L'autorità antitrust cinese ha sottolineato la necessità
di conformità, affermando il 27 aprile 2025 che le parti non dovrebbero tentare
di aggirare il suo processo di revisione.
Autorità di Panama hanno sollevato preoccupazioni,
sostenendo che la controllata di CK Hutchison, Panama Ports Company, non abbia
pagato 1,3 miliardi di dollari dovuti in base a una concessione di 25 anni per
i porti di Balboa e Cristobal. Una verifica contabile, avviata nel gennaio
2025, afferma che la società ha generato 3,78 miliardi di dollari da questi
terminal tra il 1997 e il 2023, mentre Panama ha ricevuto solo 236 milioni di
dollari. CK Hutchison contesta tali affermazioni, sostenendo di aver investito
1,695 miliardi di dollari, superando gli obblighi contrattuali. Il governo di
Panama si sta preparando a citare in giudizio i funzionari che hanno rinnovato
la concessione nel 2021, complicando potenzialmente l'accordo.
La vendita ha attirato l'attenzione per l'importanza
strategica dei porti del Canale di Panama; il presidente degli Stati Uniti
Donald Trump ha citato l'accordo come una mossa per ridurre l'influenza della
Cina nella regione.
Il Ministero degli Esteri cinese, tramite Xinhua il 28
aprile 2025, ha esortato tutte le parti ad "agire con prudenza".
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