20 maggio 2025 – MSC Crociere ha firmato due ordini per la costruzione di due nuove navi appartenenti alla World Class. L’accordo con il costruttore navale francese Chantiers de l’Atlantique porterà a sei il numero totale di navi World Class nella flotta MSC Crociere. Le due nuove unità ordinate – attualmente denominate World Class 5 e 6 – saranno consegnate rispettivamente nel 2029 e 2030, a dimostrazione del continuo impegno della Compagnia verso l’industria cantieristica europea.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman di MSC Crociere,
ha dichiarato: “Confermare gli ordini per due nuove navi appartenenti alla
World Class segna una nuova pietra miliare nel proseguimento del nostro piano
industriale a lungo termine e nello straordinario percorso di collaborazione
con l’industria navale francese. Questo traguardo sottolinea il nostro impegno
nella costruzione di alcune delle navi più performanti al mondo, creando
un’eredità di eccellenza e innovazione con Chantiers de l’Atlantique – nostri
partner da oltre 20 anni. La piattaforma World Class, di grande successo,
combina il meglio della tecnologia ambientale con gli ultimi progressi
nell’esperienza degli ospiti.”
Le nuove navi affiancheranno, dunque, le ammiraglie già
in servizio MSC World Europa e MSC World America, oltre a MSC World Asia e MSC
World Atlantic, attualmente in costruzione e che entreranno in servizio
rispettivamente nel 2026 e 2027.
Le navi World Class sono già le più efficienti dal punto
di vista energetico attualmente in servizio, superando significativamente l’Indice
di Efficienza Energetica nella Progettazione (EEDI) dell’Organizzazione
Marittima Internazionale (IMO), e le nuove unità continueranno a mantenere gli
elevati standard fissati dalle navi gemelle. Tutte le navi World Class sono
predisposte per l’uso di diversi carburanti alternativi, tra cui GNL bio e
sintetico. Inoltre, saranno dotate di una nuova configurazione di motori a
combustione interna di ultima generazione a doppio combustibile, con una nuova
tecnologia per ridurre ulteriormente le emissioni di metano.
Secondo la prassi del settore, i due ordini saranno
soggetti all’ottenimento del finanziamento.
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