15 febbraio 2024 - Il trasporto marittimo è un notevole
emettitore di CO2 e rappresenta circa il 4% delle emissioni totali di CO2
dell'Unione Europea. Nel 2019 144,6 milioni di tonnellate di CO2 sono stati
emessi da 12.117 navi, circolanti nelle acque territoriali europee, vale a dire
il 38% del traffico mondiale di navi mercantili sopra le 5mila tonnellate
(fonte dei dati Report Annuale Commissione Europea). Attualmente il settore ha ancora
una forte dipendenza da combustibili fossili quali l’olio combustibile (69%) e
ciò sottolinea l'urgenza di soluzioni innovative per la sua decarbonizzazione.
Diverse iniziative nell'ambito del Green Deal europeo, tra cui l'espansione del
sistema di scambio delle emissioni (ETS) ed il programma FuelEU Maritime,
mirano a dare il via al complesso processo di decarbonizzazione del settore.
In linea con gli sforzi globali, l'International Maritime
Organization (IMO) ha stabilito obiettivi ambiziosi: ridurre le emissioni di
gas serra dal trasporto marittimo internazionale di almeno il 50% entro il
2050, insieme a una riduzione del 70% dell'intensità di carbonio rispetto al
2008.
Per raggiungere questi traguardi sono necessarie
soluzioni innovative e un approccio olistico mirato al rinnovamento e alla
progettazione efficiente delle imbarcazioni. Il progetto SOFFHICE (SOFC
Hybridization with Internal Combustion Engine fuelled by Natural gas for
maritime applications), coordinato dal Politecnico di Torino e finanziato
dall'iniziativa PRIN-PNRR nell’ambito del piano europeo Next Generation EU per
una durata di 24 mesi, mira a studiare una soluzione a basso impatto energetico
per il settore marittimo. Il progetto è uno sforzo collaborativo tra il
Politecnico di Torino, l'Università di Genova e l'Università di Bologna, ed è
coordinato dal Politecnico di Torino, grazie al lavoro di un team di ricerca
del Dipartimento Energia “Galileo Ferraris”- DENERG guidato da Marta Gandiglio
in collaborazione con Massimo Santarelli, Paolo Marocco e Gabriele Peyrani,
nell’ambito delle attività del gruppo di ricerca STEPS-Synergies of
Thermo-chemical and Electro-chemical Power Systems.
Il cuore del sistema di propulsione marittima analizzato
da SOFFHICE include l'accoppiamento di una cella a combustibile ad ossidi
solidi (SOFC) con un motore a combustione interna (ICE). Questo approccio apre
la strada a sistemi di propulsione altamente efficienti e privi di emissioni,
alimentati da una vasta gamma di combustibili decarbonizzati.
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