Il motore dotato di tecnologia nanoFlowcell® è straordinario, rappresenta la risposta all'esigenza a lungo termine di carburanti alternativi con cui nanoFlowcell AG ha preparato il terreno per una mobilità più ecologica e sicura in futuro. Un'ulteriore particolarità di questo veicolo a 2+2 posti, con una lunghezza di 3,91 metri e un peso di 1420 chilogrammi, è il sistema di bordo a basso voltaggio. Il motore elettrico del modello QUANTiNO, alimentato solamente con una tensione nominale di 48 Volt, ha una potenza di 80 kW / 108 HP e un'accelerazione da 0 a 100 inferiore ai 5 secondi, che si adatta perfettamente a chi preferisce una guida sportiva in città.
La velocità massima di questo veicolo dotato di tecnologia nanoFlowcell® è di 200 km/h. Il sistema a bassa tensione del modello QUANTiNO, insieme al motore dotato di tecnologia nanoFlowcell®, crea una simbiosi altamente efficiente che garantisce un potenziale di autonomia significativamente maggiore rispetto ai comuni sistemi ad alta tensione dei veicoli elettrici. Inoltre, sono stati eliminati i rischi connessi alle scosse elettriche, che possono essere causate dai sistemi ad alta tensione in caso di incidente oppure durante le riparazioni dei componenti ad alta tensione.
Durante il funzionamento, questo veicolo innovativo dotato di tecnologia nanoFlowcell® non genera alcuna emissione. I liquidi ionici a basso impatto ambientale e per la salute possono inoltre essere prodotti riducendo al minimo i costi. Riempiendo il serbatoio di liquidi ionici, il modello QUANTiNO, in normali condizioni di guida, può raggiungere un'autonomia teorica di oltre 1.000 chilometri. A questo riguardo, saranno fornite informazioni più precise durante le prove su strada che si terranno in Europa nel 2016.
Nonostante tutte le innovazioni, il modello QUANTiNO è affidabile e si guida in modo semplice come un'automobile elettrica classica oppure come un auto a benzina. A ciò si aggiunge un piacere di guida elettrodinamico e un livello di rumore bassissimo. Nel modello QUANTiNO il rifornimento con liquidi ionici avviene in modo simile alle automobili a benzina classiche, attraverso un tubo flessibile e una pistola per l'erogazione.
