9 aprile 2026 - L’azienda lucana punta su una strategia di sviluppo nell’ibrido, con investimenti mirati su due settori ad alto potenziale di crescita: nautica e aviazione mondiali. Una scelta industriale precisa, che consolida il posizionamento dell’azienda come partner tecnologico di riferimento per la propulsione avanzata a basse emissioni, e che si concretizza in questi mesi con la partecipazione a un fitto calendario di appuntamenti fieristici internazionali.
Il recente ritorno a una governance completamente italiana e indipendente, completato a gennaio 2026 con il riacquisto delle quote precedentemente detenute dalla cinese Loncin Motor Co. Ltd., ha aperto una nuova fase strategica per l’azienda lucana guidata oggi dai cugini Mariano e Giorgio Negri. La rotta è quella della propulsione ibrida: sistemi che integrano motore endotermico e propulsore elettrico per ridurre consumi ed emissioni senza rinunciare alle prestazioni, con applicazioni in ambito marino e aeronautico.
Nelle scorse settimane, al Napoli Boat Show CMD ha presentato il sistema FNM42HPE con Blue Hybrid System da 120kW: una soluzione compatta con tre modalità operative - termica, elettrica e ibrida - e una potenza di picco fino a 310 kW in modalità elettrica, adatta tanto alla navigazione a zero emissioni in aree marine protette quanto alla crociera ad alta efficienza, fino alle acque più regolamentate del Mediterraneo e del Nord Europa.
Il prossimo appuntamento è a fine aprile a Friedrichshafen, in Germania, per Aero2026, uno dei principali saloni mondiali dell’aviazione generale, dove CMD presenterà la sua visione sull’ibrido applicato alla propulsione aeronautica, motori per ultraleggeri e sistemi unmanned. CMD progetta, prototipa e produce ad Atella, in provincia di Potenza, con quattro stabilimenti produttivi e un centro R&D nella limitrofa Campania, a San Nicola La Strada (CE).
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