14 settembre 2026 – Porto Marghera guarda con crescente attenzione alla siderurgia. L'AdSP del Mare Adriatico Settentrionale ha avviato l'iter per un'analisi di mercato dedicata alla filiera siderurgica, mentre i traffici di prodotti metallurgici stanno registrando una delle dinamiche più interessanti dello scalo.
Nel primo semestre del 2026 Venezia ha movimentato 1.136.143 tonnellate di prodotti metallurgici, con una crescita del 13,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Il dato diventa ancora più significativo allargando l'orizzonte temporale.
Tra luglio 2025 e giugno 2026 i prodotti metallurgici movimentati dal sistema Venezia-Chioggia hanno raggiunto complessivamente 2.187.825 tonnellate.
È in questo contesto che va letta la decisione dell'Authority di approfondire struttura e prospettive della filiera.
Porto Marghera possiede caratteristiche particolarmente adatte ai traffici industriali: grandi aree operative, terminal specializzati, collegamenti ferroviari e prossimità a uno dei principali sistemi manifatturieri italiani.
Acciaio, coils, semilavorati e prodotti metallurgici richiedono una logistica molto differente dal container. Contano portata delle banchine, disponibilità di piazzali e magazzini, capacità di movimentare carichi pesanti e soprattutto collegamenti efficienti con gli stabilimenti industriali.
Per questo studiare la filiera significa guardare oltre la tonnellata già movimentata e capire quali segmenti di traffico possano essere intercettati nei prossimi anni.
I dati complessivi confermano peraltro una fase positiva del sistema: nel primo semestre Venezia e Chioggia hanno movimentato 12,7 milioni di tonnellate, mentre i container a Porto Marghera sono cresciuti del 4,6% a 264.069 TEU.
Ma sull'acciaio la crescita è quasi tre volte superiore.
Venezia non vuole limitarsi a registrare quel +13,9%. Vuole capire se dietro quel numero esiste lo spazio per costruire una nuova fase industriale dei traffici di Porto Marghera.
