23 aprile 2026 - Elevata pressione competitiva, instabilità geopolitica e aumento dei costi sono i fattori che spingono sempre di più verso l’innovazione il settore del cargo aereo, che sta progressivamente rafforzando l’adozione dell’Intelligenza Artificiale.
Oggi, infatti, il 51% delle aziende ha già avviato progetti o implementazioni, quota destinata a crescere fino al 77% nei prossimi tre anni. Si tratta di un processo di evoluzione che avviene mantenendo centrale il ruolo umano, con il 69% degli operatori che adotta un approccio in cui le persone restano centrali, cosiddetto “human in the loop”.
È quanto emerge quest’anno dal Convegno dell’osservatorio Cargo Aereo, promosso da ANAMA, l’Associazione Nazionale Agenti Merci Aeree – nata nel 1957 come sezione aerea di Fedespedi –, insieme al Cluster cargo aereo di cui fanno parte con Anama, Assohandlers, IBAR e Assaereo.
Nel corso dell’ottava edizione di questo appuntamento, che quest’anno si è svolto nella cornice di Milano Malpensa grazie al supporto di Sea Aeroporti di Milano, è stato presentato e discusso uno studio sulle prospettive di applicazione dell’Intelligenza Artificiale nel Cargo Aereo, realizzato ad hoc dall’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano.
Nel corso del convegno sono stati anche presentati i dati di andamento del cargo di Malpensa, che nel 2025 ha registrato un incremento del 4,3% rispetto al 2024, superando le 760.000 tonnellate di merci movimentate e segnando il miglior risultato di sempre nella storia dello scalo, superando il precedente record del 2021.
Nell’arco di venticinque anni il cargo di Malpensa è triplicato, rispetto al pre-covid (2019) è cresciuto di un terzo, segno della forte domanda del territorio e della vocazione all’export del made in Italy per prodotti di alto valore, a cui si è aggiunta negli ultimi anni una forte spinta dell’e-commerce in import.
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