India: JNPA (Nhava Sheva) chiude il 2025 con il suo record a 7,94 milioni TEU

5 gennaio 2026 - La Jawaharlal Nehru Port Authority (autorità portuale che gestisce il principale porto per container dell’India, situato a Nhava Sheva, nei pressi di Mumbai, nello stato del Maharashtra) ha chiuso il 2025 con il più alto volume di container mai movimentato, raggiungendo 7,94 milioni di TEU e registrando una crescita annua del 12,64%, risultato che consolida il ruolo strategico dello scalo di Nhava Sheva come principale hub container dell’India e nodo chiave nelle catene logistiche dell’Asia meridionale. 

La performance è il frutto di un mix di fattori operativi e infrastrutturali, tra cui l’ottimizzazione della capacità terminalistica, l’incremento della produttività per gru e per nave, il miglioramento dei tempi di permanenza dei container e l’integrazione più efficiente con le connessioni terrestri ferroviarie e stradali.

L’aumento dei volumi riflette anche la crescente domanda di traffici di import-export, sostenuta dalla ripresa manifatturiera, dall’espansione dell’e-commerce e dal rafforzamento delle rotte deep sea e feeder verso Medio Oriente, Africa e Sud-Est asiatico. 

Dal punto di vista industriale, il risultato rafforza la sostenibilità economico-finanziaria degli investimenti in corso, in particolare nei nuovi terminal automatizzati, nei sistemi digitali di gestione del traffico e nelle infrastrutture di supporto alla logistica integrata, con ricadute positive sull’efficienza complessiva della supply chain e sulla riduzione dei costi unitari di movimentazione. 

Sul piano operativo, la crescita dei volumi impone tuttavia un’attenzione crescente ai rischi di congestione, alla resilienza delle operazioni portuali e alla capacità di assorbire picchi di traffico, rendendo prioritari ulteriori interventi su intermodalità, energy efficiency e decarbonizzazione delle attività portuali. 

In prospettiva, il record del 2025 posiziona JNPA come piattaforma abilitante per l’attrazione di nuovi servizi di linea e per il rafforzamento della competitività del sistema portuale indiano nei flussi globali di container, con implicazioni rilevanti per operatori logistici, carrier marittimi e investitori infrastrutturali.